طحن الحبر: ما هو عدد مرات التمرير الكافية، ومتى تتوقف زيادة عدد مرات التمرير عن تحقيق الفائدة؟

تختلف دلالة النجاح من مطحنة لأخرى.

يُستخدم مصطلح "مرور" بشكل فضفاض، وهذا الإهمال يُسبب أخطاءً حقيقية. في مطحنة ثلاثية الأسطوانات، يُعتبر المرور حدثًا منفصلاً وقابلاً للعد: تُغذى العجينة من الخلف، وتمر عبر الفراغات بين الأسطوانات، وتخرج على المئزر. رحلة واحدة، مرور واحد، ويعرف المشغل عدد مرات المرور بدقة.

في مطاحن الخرز أو مطاحن السلال، لا يوجد عدّ دقيق. تُعاد تدوير الدفعة عبر حجرة مليئة بالوسط، والمهم هو عدد مرات دوران حجم الدفعة. هذا ناتج عن معدل التدفق والوقت، وليس عدد مرات قيام المشغل بالعمل. إن السؤال "كم عدد مرات مرور" مطحنة إعادة التدوير هو في الواقع سؤال "كم من الوقت، وبأي معدل تدفق؟" - والإجابة على هذين السؤالين تختلف باختلاف كل طراز.

والنتيجة العملية لذلك هي أن الوصفة المكتوبة على شكل "ثلاث تمريرات" لا تنتقل بين الآلات إلا إذا كانت كلتا الآلتين تحسبان التمريرات بنفس الطريقة. أما الوصفة المكتوبة على شكل قراءة عداد بعد إدخال كمية محددة من الطاقة، فتنتقل بشكل أكثر موثوقية. ولهذا السبب...اختيار مطحنة بثلاث بكراتإن قرار اختيار مطحنة الخرز وقرار اختيار مطحنة الخرز ينتجان أوراق معالجة مختلفة حتى بالنسبة لنفس الحبر.

منحنى النعومة له حد أدنى، والمطحنة لا تحدده.

في مصانع الأحبار، لا تُعتبر عملية الطحن في الغالب عملية طحن بالمعنى الحرفي. تصل الصبغة على شكل جزيئات أولية، بحجمها النهائي، متجمعة في تكتلات وتجمعات. ما تقوم به آلة الطحن هو فصل هذه التكتلات وترطيب السطح المكشوف بمادة حاملة. أما الجزيئات الأولية نفسها فلا تُكسر.

يُفسر هذا التمييز شكل المنحنى. تتماسك التكتلات بفعل قوى فان دير فالس، ويسهل فصلها، لذا تُحدث المرورية الأولى انخفاضًا كبيرًا في قراءة المقياس. أما الركام، فيتماسك بفعل قوى أقوى، وينفصل ببطء، لذا تُحدث المروريتان الثانية والثالثة انخفاضات أقل. أما ما دون حجم الركام، فلا يتبقى شيءٌ ليُكسره المطحنة، فيصبح المنحنى مسطحًا مهما كان أداء الآلة.

إنّ قيمة الحد الأدنى للطبقة هي خاصيةٌ للصبغة نفسها، وليست للآلة. قد تختلف قيم الحد الأدنى لطبقتين مختلفتين من الصبغات في نفس المادة الحاملة، عند تشغيلهما على نفس المطحنة، بفارق عدة وحدات هيغمان. لهذا السبب، تفشل عملية نسخ عدد مرات التمرير من تركيبة إلى أخرى: فالرقم كان صالحًا للحد الأدنى لتلك الصبغة، وليس للآلة.

ابحث عن الهضبة باستخدام مقياس، لا باستخدام شعور.

تُعرف نقطة الاستقرار بأنها النقطة التي يتوقف عندها مؤشر القياس عن الانخفاض. ويتطلب إيجادها تجربة واحدة وحوالي نصف ساعة، وهي تحل محل التخمين الذي قد يستمر لسنوات.

1. ارسم العينة بنفس الطريقة في كل مرةنفس النقطة في الدفعة، ونفس درجة الحرارة، ونفس سرعة السحب. لا يمكن مقارنة قراءة مقياس مأخوذة من عينة ساخنة عند مخرج المطحنة بقراءة مأخوذة من عينة مبردة في المختبر.
2. قم بقياس المسافة بعد كل تمريرة، بما في ذلك التمريرة الأولى.القراءة الأولى هي خط الأساس الذي يخبرك بكمية العمل الذي أنجزته كل عملية تمريرة بالفعل
3. دوّن مقدار الانخفاض بين التمريراتليس الأمر مجرد قراءة. فالانخفاض من 6 إلى 4 أمرٌ، أما الانخفاض من 4 إلى 3.5 فهو إشارة إلى اقتراب مستوى الاستقرار.
4. توقف عندما يكون الانخفاض عند أو أقل من دقة المقياسإذا كانت قراءة المقياس بنصف وحدة وكان الانخفاض نصف وحدة، فإن المرور التالي غير قابل للقياس. هذه هي نقطة التوقف.
5. تأكيد الدفعة الثانيةقد تؤدي دفعة واحدة إلى نتائج مضللة بسبب خطأ في أخذ العينات. يكفي وجود دفعتين تُظهران نفس المستوى الثابت لتسجيل عدد مرات النجاح في سجل الدفعة.

في هذا المثال، الإجابة هي ثلاث تمريرات، والتمريرة الرابعة هي الأخيرة التي يمكن لأي شخص تبريرها. الجدول توضيحي وليس مواصفات دقيقة، فالأرقام مستمدة من الصبغة والمادة الحاملة، لذا يجب إجراء التجربة على التركيبة الفعلية.

أين تذهب التمريرات الإضافية عندما لا تقلل من النعومة؟

لا يُعد المرور غير الضروري أمراً بلا فائدة، بل إنه يؤدي إلى نتائج خاطئة، وتظهر جميعها في مكان ما في المصنع في نهاية المطاف.

يُعدّ صفّ الشوائب الأكثر استهلاكًا للوقت عمليًا، لأنه يُمثّل مشكلة في دقة التشطيب. فعندما لا تنخفض قراءة المقياس مهما زاد عدد مرات التمرير، لا يكون السؤال التالي "كم عدد مرات التمرير الإضافية؟" بل "مما تتكون الشوائب؟". لن تتحسن الدفعة التي وصلت إلى أدنى مستوى لها، بل إن إضافة المزيد من مرات التمرير يزيد من التآكل.

تكلفة تمريرة إضافية واحدة، بالأرقام التي يمكنك استخدامها في الإنتاج

إنّ تبرير تقليل عدد مرات الإنتاج أسهل بالحسابات منه بالمبادئ. فجميع المدخلات موجودة في سجل الدفعة: إنتاجية المطحنة لهذه التركيبة، وحجم الدفعة، ومعدل تكلفة العمالة والطاقة في المطحنة.

يؤدي تقليل عدد مرات التشغيل في هذه الدفعة إلى توفير أربع ساعات من وقت تشغيل آلة التكديس. وعلى مدار عام من إنتاج دفعات بهذا الحجم، يمثل هذا الفرق بين 1000 و1333 دفعة بنفس طاقة المطحنة - قبل احتساب حمل التبريد، أو فترة إعادة طحن الأسطوانات، أو فترة استبدال وسائط الطحن. هذا التوفير ليس نظريًا، ولا يتطلب شراء أي شيء.

في المطحنة ذات الدوران المتكرر، يتم التعبير عن نفس العمليات الحسابية بزمن الدوران بدلاً من عدد مرات المرور، ويكون الرافعة هي نفسها: ابحث عن الوقت الذي يتوقف فيه المؤشر عن الانخفاض وتوقف عند هذا الوقت.دليل الوسائط للطحنيستحق هذا الأمر القراءة جنبًا إلى جنب مع هذا، لأن حجم الوسائط ومستوى التعبئة يحركان الهضبة نفسها بدلاً من مجرد سرعة الوصول إليها.

تحقق من هذه الأمور قبل إضافة تصريح مرور

عندما لا تصل دفعة ما إلى درجة النعومة المطلوبة، فإن إضافة تمريرة إضافية هي الحل الافتراضي، وعادةً ما تكون الخطوة الأولى الخاطئة. هذه هي الأسباب التي يجب استبعادها بالترتيب، لأن كل سبب منها يجعل التمريرات الإضافية غير فعالة، بل ومُهدرة فقط.

الصف الأخير غير مريح ويستحق الذكر، لأنه يحدث بالفعل: تم تحديد درجة نعومة في المواصفات لا يمكن للصبغة المختارة الوصول إليها بأي جهاز. إضافة طبقات تخفي ذلك مؤقتًا، ثم يُظهر سجل الدفعة أن المطحنة تعمل بشكل غير كافٍ، ويبدأ التحقيق من نقطة خاطئة.

كيف يتم ربط هذا بخط الإنتاج

في مصنع حبر عامل، لا يتم اتخاذ قرار عدد مرات المرور بمعزل عن غيره. فالعجن، ونقل المعجون، والطحن، والتعبئة، كل منها يقيد الآخر، وعدد مرات المرور هو أحد الإعدادات التي تحدد ما إذا كانت المطحنة هي عنق الزجاجة أم لا.

في خط إنتاج الحبر عالي اللزوجة، يكون التسلسل عادةً كالتالي: عجن الصبغة في المادة الحاملة باستخدام الفراغ، ثم تفريغ المعجون السميك هيدروليكيًا، ثم مرحلة الطحن، ثم التعبئة. تحدد مرحلة العجن كمية المادة المتكتلة التي تصل إلى المطحنة، لذا فإن الخلط المسبق المُدار جيدًا هو ما يجعل عدد مرات المرور المنخفضة ممكنًا.خط إنتاج الحبر عالي اللزوجةتم تصميمها وفقًا لهذا المنطق، حيث تم تحديد حجم مرحلة الطحن بناءً على عدد مرات المرور التي تحتاجها التركيبة فعليًا.

عندما تكون لزوجة الحبر أقل ويكون ترطيب الصبغة أسهل، قد تكون مرحلة التشتيت مستمرة بدلاً من أن تكون على دفعات.آلة تشتيت مدمجة مع حث المسحوقيبلل المسحوق أثناء سحبه إلى رأس الدوار الثابت، مما يقلل من كمية التكتلات المنقولة إلى المطحنة، وبالتالي يقلل من عدد مرات المرور المطلوبة. أما بالنسبة لطلاءات السيارات والطلاءات المماثلة حيث يُعاد تدوير الدفعة عبر سلة، فإنمطحنة سلة لطلاء السياراتيحدد مستوى الاستقرار من خلال حجم الوسائط ونسبة السلة إلى الدفعة بدلاً من عدد مرات التمرير.

القاسم المشترك هو أن عدد مرات المرور هو نتاج تصميم خط الإنتاج والتركيبة معًا. إن التعامل معه كمؤشر مستقل يمكن للمشغل ضبطه هو ما ينتج عنه مطاحن تعمل مرتين بعد مرحلة الثبات.

أماكن بناء هذه المطاحن

تُطحن وتُبرد أجسام الأسطوانات، وتُصنع حجرات السلال والشاشات، وتُجمع أعمدة الرفع الهيدروليكية في نفس المصنع. وهذا أمر بالغ الأهمية هنا لأن عدد مرات المرور يعتمد على ثبات فجوة التلامس وثبات فتحة الشاشة، وهما أمران يتعلقان بالتصنيع قبل أن يكونا متعلقين بالتشغيل.

من المفيد الاستفسار من أي مورد عن معايير القياس التي يستخدمها قبل الشحن، لأن الإجابة تكشف عن المعايير الحقيقية لعدد مرات المرور. توازي البكرات، وتكرارية فجوة التلامس، وعرض فتحة الشاشة هي العوامل الثلاثة التي تحدد ما إذا كان عدد مرات المرور الموثق سيُطبق على أرضيتك.

الأسئلة الشائعة